Spoornet NS

In dit artikel wil ik het graag met je hebben over het spoornet NS. Het spoornet NS wordt in Nederland sinds 2003 beheert door ProRail. In Nederland hebben we bijna 7000km spoor en, in tegenstellingen tot wat veel mensen vinden, werkt het spoornet NS eigenlijk best wel goed. Twee derde van het spoor in Nederland werkt met elektriciteit, het overige spoor met stoom. Klein spoor wordt alleen in pretparken en op industrie terreinen gebruikt. Het spoor waar jij en ik op reizen wordt ook wel omschreven als groot spoor. Het laatste nieuwe stukje spoor is dat tussen Lelystad en Zwolle. Dit stuk werd in 2012 geopend. Het eerste spoor werd in Nederland al in 1839 aangelegd.

Dit was de lijn tussen Amsterdam en Rotterdam. Al snel volgden meer lijnen, naar Utrecht bijvoorbeeld. De eerste internationale lijnen kwamen tot stand op initiatief van onze omringende landen. België en Duitsland waren in die tijd al verder op weg op het gebied van spoorlijnen. Vanaf 1900 waren we goed verbonden met de omringende landen. Dit was overigens niet alleen een goede zaak voor reizigers. Het was een belangrijke factor in de Nederlandse economie. Internationale goederen kwamen bij de haven in Rotterdam binnen. Deze werden vervolgens gelost en op de trein gezet. Deze goederen gingen vervolgens heel Europa door. Rotterdam wordt dan ook wel de economische poort van Europa genoemd. Tot slot een leuk weetje. Wist je dat in Nederland treinen op dubbele sporen aan de rechterkant rijden? Net zoals we dat op de weg doen. In België rijdt men echter links op het spoor. Zodoende nemen Nederlandse treinen die regel over als ze op bezoek zijn in België. http://favorietecasino.nl/